入冬以來(lái)，受多重因素影響，特別是進(jìn)入12月份，煤炭需求增加，全國能源需求超預期高速增長(cháng)，局部地區高峰時(shí)段供需偏緊，面對可能到來(lái)的新一輪降溫天氣，煤炭供應保障方面有哪些應對措施?

供暖季以來(lái)，電煤需求有所增加，但供應總體穩定，可以滿(mǎn)足生產(chǎn)生活等用煤需要。對即將到來(lái)的寒冷天氣，我們已提前做好準備，制定了周密的煤炭保供應急預案，保障人民群眾溫暖過(guò)冬。

一是全力組織增產(chǎn)增供。指導山西、陜西、內蒙古等煤炭主產(chǎn)區和重點(diǎn)煤炭企業(yè)，在確保安全的前提下，加快產(chǎn)能釋放，千方百計滿(mǎn)足用煤需求。根據供需形勢適當增加煤炭進(jìn)口，優(yōu)先用于發(fā)電供暖用煤需要，充分發(fā)揮好進(jìn)口煤補充調節作用。

二是加快提升電廠(chǎng)存煤水平。每天監測全國重點(diǎn)電廠(chǎng)的存煤水平，及時(shí)跟蹤掌握電煤供應情況，第一時(shí)間協(xié)調解決供應中出現的突出問(wèn)題。針對少數電廠(chǎng)存煤偏低的情況，立即協(xié)調落實(shí)煤源和運力，目前電廠(chǎng)存煤穩步提升。全國統調電廠(chǎng)存煤保持18天以上的合理水平。

三是加強重點(diǎn)地區用煤保障。對電煤供應相對偏緊的湖南、江西，協(xié)調煤炭主產(chǎn)區和煤炭企業(yè)對存煤水平較低的電廠(chǎng)給予資源保障，協(xié)調鐵路企業(yè)優(yōu)化運輸結構，最大程度給予支持。目前兩省重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤可用天數均在18天的合理水平。

四是組織應急保供資源。已經(jīng)組織煤炭主產(chǎn)區和煤炭企業(yè)在產(chǎn)地、鐵路沿線(xiàn)和北方主要港口，準備了一批應急保供煤炭資源，長(cháng)則3—4天，短則1—2天就能供應東南沿海和兩湖一江等重點(diǎn)地區。

五是強化應急保障機制。進(jìn)一步完善應急預案，建立由有關(guān)部門(mén)、地方政府、煤炭企業(yè)和運輸企業(yè)的多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)機制。一旦遇到緊急情況，及時(shí)啟動(dòng)預案，調動(dòng)煤炭生產(chǎn)企業(yè)組織煤源，協(xié)調銜接運力，保障電廠(chǎng)正常運行。

近期，煤炭需求高漲，多地電廠(chǎng)反映鐵路運力緊張，未來(lái)一段時(shí)間煤炭需求預計還會(huì )有所上漲，請問(wèn)下一步如何做好運力保障?

近期，全國用煤需求快速上漲，這對鐵路運輸也是一次考驗。根據鐵路部門(mén)數據，全國鐵路煤炭日裝車(chē)已經(jīng)突破8萬(wàn)車(chē)，大秦鐵路日發(fā)運140列以上，均為歷史最高水平。下一步，我們將和國家鐵路集團一道，共同做好煤炭運輸保障工作，以發(fā)電供熱用煤為重點(diǎn)，統籌運力資源，優(yōu)化運輸組織，全力保障生產(chǎn)生活用煤需求，確保人民群眾溫暖過(guò)冬。

一是突出重點(diǎn)做好運力安排。加大主要生產(chǎn)地煤炭外運力度，加強口岸運輸組織和港口接駁，提升下水煤、進(jìn)口煤運輸能力，優(yōu)先保障發(fā)電供熱用煤需求，按照“優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車(chē)”原則，確保發(fā)電供熱企業(yè)正常生產(chǎn)。

二是優(yōu)化煤炭運輸組織。統籌運用全國機車(chē)、車(chē)輛裝備，向重點(diǎn)地區傾斜，保障煤炭運輸。加快機車(chē)、車(chē)輛周轉，減少中間作業(yè)環(huán)節，促進(jìn)運量快速提升。強化煤炭裝卸車(chē)組織，科學(xué)調配人員和機具，確保裝卸車(chē)安全和效率。

三是加強監測預警和應急響應。在現有監測機制基礎上，與地方部門(mén)、重點(diǎn)企業(yè)建立聯(lián)動(dòng)機制，及時(shí)掌握煤炭生產(chǎn)供應動(dòng)態(tài)，每日調度存煤可用天數10天以下電廠(chǎng)，幫助協(xié)調落實(shí)煤源，及時(shí)啟動(dòng)應急運輸預案，保證庫存處于安全水平。